Skal timingkæden udskiftes? Det er kontroversielt

Har du brug for at udskifte timingkæden? Og denne er faktisk kontroversiel, fordi nogle biler aldrig er blevet udskiftet, selv efter at de blev skrotet. Men på grund af problemer med kæden er det almindeligt, at stemplet kroner ventilen og forårsager motoroverhaling. Så lad os studere sammen i dag. Det traditionelle timingbælte er, som vi alle ved, tilbøjelige til aldring over tid, så det skal udskiftes regelmæssigt.

Sammenlignet med det er kæder forskellige. De har en længere levetid, men selvom kæden bruges i lang tid, vil den stadig blive strakt ud. Så på dette tidspunkt kommer en kernekomponent godt med, hvilket er den i min hånd. Lad os se sammen, kaldes det en strammer? Når det er installeret, ser det sådan ud.

Så hvad med her? Vi bruger en strammer til at udøve pres på vores kæde. Hvad med det? Selv hvis det er strakt ud, vil det give pres for at sikre, at det forbliver uændret. Hvad med strammeren? Hvad skete der under installationen, da vi lige så det? Han dukkede sandsynligvis op så mange gange. Når tiden går, bliver kæden længere og længere, hvad med strukturen indeni?

Vi har åbnet en for alle, kan du kigge inde i strammeren? Det har en fjeder, og der er også et oliekredsløb inde, der kommer fra en trykkilde. Så når tiden går, bliver kæden mere og mere løs, så hvad med strammeren? For at kompensere for det, i sidste ende? Det kan producere så meget pres fra kæden, ca. 3 cm, så selvom der er en stramme, og kæden er løs, er der intet at gøre efter 3 cm.

Hvornår blev kæden virkelig strakt og skal udskiftes? Faktisk har motorens ECU data. Lad os se på realtidsdataovervågning gennem krumtapakslens positionssensor her og knastakslens positionssensor ovenfor. Hvad med forslaget? Hvad med når din bil er 100000 kilometer væk? Når du udfører regelmæssig vedligeholdelse, skal du huske at kontrollere computerens computerdata for at afgøre, om du har brug for at udskifte dem, snarere end blindt at følge tendensen med udskiftning