Sådan vælger du timingbælte eller timingkæde

Vi er nødt til først at forstå motorens timing -system på hjemmesiden

I driften af ​​forbrændingsmotorer er indtagelse og udstødningsventiler en vigtig del. Indsugningsventilen er ansvarlig for at sutte luft under kompressionsslaget, mens udstødningsventilen udstødningsudstødningsgas efter strømslaget er afsluttet. For nøjagtigt at kontrollere åbningen og lukningen af ​​disse ventiler vedtager motoren normalt et "overhead dobbelt kamaksel" -design, som er placeret øverst på motoren.

For at opnå bevægelsen af ​​knastakslen for at drive ventilerne spiller krumtapakslen - en roterende komponent placeret i bunden af ​​motoren - en afgørende rolle. På grund af, at knastakslen er øverst og krumtapakslen er i bunden, afhænger forbindelsen mellem de to af timingbæltet eller timingkæden. Når krumtapakslen roterer, kører det bæltet eller kæden, hvilket igen får knastakslen til at rotere og opnå præcis ventilåbning og lukning.

Tidsbælte og timingkæde

Tidsbælte: Tidlige motorer brugte ofte timingbælter. Dens fordele ligger i lave omkostninger, lav støj og minimalt effekttab. På grund af bæltets gummimateriale er det imidlertid tilbøjeligt til aldring, når man arbejder i miljøer med høj temperatur i lang tid. Derfor er bilejere nødt til at udskifte den regelmæssigt, og det anbefales generelt at gøre det mellem 60000 og 80000 kilometer. Hvis det ikke udskiftes rettidigt, kan bæltebrud kan forårsage, at ventilen kolliderer med stemplet, hvilket resulterer i alvorlig motorskade.

Timingkæde: For at løse problemet med aldring af bæltet er mange moderne motorer begyndt at bruge timingkæder. Kæden er lavet af metal og har egenskaberne ved kompakt struktur, høj transmissionseffektivitet og lang levetid. Sammenlignet med bælter er kæder næsten vedligeholdelsesfri for livet. Men kæder har også deres ulemper, såsom høje omkostninger, lidt høj støj og behovet for yderligere oliesmøring.

Timing -stramme

Både bælter og kæder er udstyret med spændinger i timingssystemet. Denne enhed kan automatisk justere spændingen på bæltet eller kæden for at sikre nøjagtigheden af ​​ventiltiming. Hvis der er et problem med strammeren, kan det få kæden til at løsne eller starttænderne til at hoppe.

Hvilken er bedre at vælge?

Fra et omkostningsperspektiv er produktionsomkostningerne ved timingkæder relativt høje, men på lang sigt kan deres vedligeholdelsesfri egenskaber reducere de efterfølgende omkostninger for bilejere. Selvom de oprindelige omkostninger ved timingbæltet er lave, er udskiftningsfrekvensen højere i det senere stadium, og der er en risiko for brud.

For bilejere afhænger valg af hvilket system, der skal bruges, mere af personlige behov og præferencer. Timingkæden er mere stabil og pålidelig, mens tandremmen er mere støjsvage. For de fleste familiebiler, så længe køretøjets ydelse er stabilt og pålideligt, lægger ejere ofte ikke for meget opmærksomhed på den specifikke type timingssystem.

Når du køber en bil, foruden at fokusere på køretøjets ydelse og konfiguration, er det også et godt valg at forstå typen af ​​motorstiming -system. Men det vigtigste er at vælge en bilmodel, du kan lide og passer dig.