Skal jeg udskifte motorens timingkæde

Skal du udskifte tandkæden? Og denne er faktisk kontroversiel, fordi nogle biler aldrig er blevet udskiftet, selv efter at de er blevet skrottet. Men på grund af problemer med kæden, er det almindeligt, at stemplet kroner ventilen og forårsager motoreftersyn. Så lad os studere sammen i dag. Den traditionelle tandrem er, som vi alle ved, tilbøjelig til at ældes over tid, så den skal udskiftes regelmæssigt.

Sammenlignet med det er kæder forskellige. De har længere levetid, men selvom kæden bruges i længere tid, vil den stadig være strakt ud. Så på dette tidspunkt kommer en kernekomponent godt med, som er den i min hånd. Lad os tage et kig sammen, det hedder en strammer? Når det er installeret, ser det sådan ud.

Så hvad med her? Vi bruger en strammer til at lægge pres på vores kæde. Hvad med det? Selvom det strækkes ud, vil det give pres for at sikre, at det forbliver uændret. Hvad med strammeren? Hvad skete der under installationen, da vi lige så det? Han dukkede sikkert op så mange gange. Som tiden går, bliver kæden længere og længere, hvad med strukturen indeni?

Vi har åbnet en for alle, kan du tage et kig inde i strammeren? Den har en fjeder, og der er også et oliekredsløb indeni, som kommer fra en trykkilde. Så som tiden går, bliver kæden mere og mere løs, så hvad med strammeren? For at råde bod på det i sidste ende? Den kan producere så meget tryk fra kæden, omkring 3CM, så selvom der er en strammer og kæden er løs, er der ikke noget at gøre efter 3CM.

Hvornår blev kæden virkelig strakt og skulle udskiftes? Faktisk har motorens ECU data. Lad os tage et kig på dataovervågning i realtid gennem krumtapakselpositionssensoren her og knastakselpositionssensoren ovenfor. Hvad med forslaget? Hvad så når din bil er 100.000 kilometer væk? Når du udfører regelmæssig vedligeholdelse, skal du huske at tjekke motorens computerdata for at afgøre, om du skal udskifte den, i stedet for blindt at følge trenden med udskiftning