Hvor mange kilometer skal motorens timingkæde udskiftes? Eller behøver du aldrig at ændre det? Reparatøren informerer dig på stedet

I dag har jeg lige afmonteret en kædemaskine. Jeg havde ikke forventet denne mest holdbare kædemaskine? Den er faktisk også gået i stykker. Dette er en B12-motor med dobbelte knastaksler, ikke adskilt, men kan venner se denne kæde? Det er meget løst. Lad os åbne frontdækslet og se, hvad der får kæden til at knække indeni. Under normale omstændigheder, hvis mellemrummet bliver større og forårsager tandspring igen, vil motoren sandsynligvis blive skrottet.

Så denne kædemotor behøver ikke nødvendigvis at være mere holdbar end en rigtig motor. Hvis den ikke er velholdt, er chancen for at den går i stykker endnu større. Lad mig skille det ad først og se, hvad det skyldes. Er det en menneskelig fejl eller et problem med selve motoren? Som du kan se nu, har vi lige åbnet ventildækslet, og dets vej ud er i denne position, hvor kæden er meget løs. Heldigvis har bilejeren kørt i flere dage og sagt, at han savnede mig. Åbn det hurtigt, og han sagde, at han kan vente i yderligere to dage. Jeg kan virkelig ikke vente længere.

Når den åbnes, er denne kæde så tydelig, at vi næsten kan se den. Hvis tænderne på dette hjul er forkerte, vil det øjeblikkeligt forårsage denne tidsforskydning, hvilket kan føre til direkte skrotning af motoren. Lad os hurtigt åbne dette frontdæksel, og du kan se, om styrepladen er i stykker, strammeren er i stykker, eller kæden er trukket på grund af utilstrækkelig olie, hvilket alt sammen kan ses. Vi har nu afmonteret alle skruerne, og nu kan vi se, at retningen på låget indeni er meget stor i forhold til vores mands udseende. Lad os tage et kig og se, om kædestopperen er på begge sider sammen, og en på hver side er en stopper til kæden

Det er kædespild. Samlet set er denne kæde ikke beskadiget, og strammeren er heller ikke beskadiget. Det strækker sig og trækker sig normalt tilbage. I denne situation er det tydeligt, at kæden er forlænget. Hvad er hovedårsagen? Det er stadig, at bilejere ikke skifter denne type olie så ofte. Derudover er sliddet på selve motoren ikke modstandsdygtig over for slid, hvilket resulterer i den samlede forlængelse af kæden og slid på de revnede tænder, hvorfor kæden er så løs

Hvorfor siges det at blive skrottet? Vi kan se fra denne position, at dette er hele krumtapakslen, og den nederste del er forbundet med stemplet, som er et lille leje. Når den roterer? Dette stempel bevæger sig op og ned, men hvis bund og top ikke kan synkroniseres og ikke er på timingen, hvis jeg går op igen, vil det direkte ødelægge ventilen, så det er meget farligt. Denne bil er kun et skridt væk fra fare, og vi kan se, at når vi roterer, er den nederste aksel og den øverste aksel synkroniseret, men det er okay.

Ligesom dette, når motoren kører, er det også nemt at forårsage sollys. Hver gang? Det vil have en effekt som denne, så det er virkelig farligt at være kun et skridt væk fra non-stop. Hvis vi skulle udskifte det nu, ville vi skulle udskifte dette hjul, såvel som hele kæden, inklusive dette kapitel, fordi dette er et erstatningssæt, og hvis det går i stykker, vil effekten være bedre.

Hvis det er en tandrem, er det en rem. Jeg har fortalt os, at den skal udskiftes inden 100.000 kilometer. Hvis tandremmen udskiftes, er det ikke så besværligt. Det er meget enkelt, og vi kan klare det i bilen på to timer. Hvis vi ændrer denne kæde, hvad tænker venner så? Vi er nødt til at fjerne hele motoren, hvilket betyder, at det ikke tager to timer eller endda en dag eller to.